フランス車は壊れるのか？の巻
2代続けて、Peugeot308を乗り継いでいる。
「好きなんですね～」
と言われると、答えに困る。
「そうなんですぅ」とか「いやぁ…」とかでは、少なくともナイ。
思い起こせば、先代T7はけっこう考えてから買った。
・4人家族に加えて両親もたまには乗せたい。
・キャンプ行くからSUVかワゴンで！
とかね。
実際、T7はよく走った。
直噴ターボの1.6Lは、まじパワフルでおもろかった。
1400rpmで最大トルク240Nmのスペックはダテではなく、チョイとした街乗り（千葉市内くらいのイメージね）で踏むとかなり楽しい。
ドイツ車っぽい、ゴツゴツした足回りは猫足とは程遠く、ちと残念ではあったが、
荷物も載るわ（イスの取り外しはメンドかったけど）、
シートは本革でヒーターまであって、
我が家レベルの平民には、まぁ至れり尽くせりだった。
しかしトラブルがよくあった。
3年保証期間を過ぎるなり、ゾロゾロ不具合が出てきたのも、
なんやねんオマエ的にハラ立ったね。
・タイミングチェーン
5年目だったけど4万キロ、早くねーか？
・ブレーキ ローター摩耗
パッドじゃないよローター。これは見逃してた自分が悪いけど早ぇーよ
・カーボン対策
あと細々と忘れたが、例の直噴名物カーボン対策ばっかりやった。
まあ、思い返すとイタフラなら普通じゃん？的なトラブルばっかりだったが、総じてタイミングが唖然とさせられた気がする。
え？いま？ みたいな…。
金欠のときとか
修理してすぐ別んとことか
結局、最後も、車検と合わせてこの金額かーとなって、買い替えたもんな。
イタ車よりカネ食うのはカンベンして！ と思うまじで。
（これは、10年でイタ車2台ほど乗った経験に基づく）
で、この後、T9のPeugeot 308が新車でやってきたってのはこの話のオチなのですが、これはまた別の機会に。
キイロビンで油膜取るの巻
雨が降るとフロントガラスが見づらい、サイド窓の水滴が流れない。
それ、油膜です。
ヘッドライトがLEDだけど、やっぱりみづらい。
ガラコとか撥水材の効果が落ちてくると、特にひどい。
対向車のヘッドライトなどが反射して見にくさが倍増。
老眼が進んだのもイタイ…。
そこで油膜取りだ。
油膜取りなら、これド定番、「キイロビン」
30年も前からあるのか…。
ゴールドまであるぞ！「キイロビンゴールド」
ユンケルのすごいやつみたい…。
なに？絶倫系？すげぇ効きそうだぞ！
さて使い方。
キイロビンをスポンジに取って、窓全体に薄く伸ばす。
ムラなく伸ばして、そのまま磨いていくかんじ。
最初は油膜がついているので、キイロビンが油膜ではじかれしまう。
繰り返しスポンジで磨いていくと、はじかなくなる。
わかるかな？
フロント窓がキイロビン後、みごとに水はじきなしでしょ？
後席窓が施工中。
リア窓が施工前。
作業完了です。
おニューのタイヤチェーンで大雪に打ち克つの巻
日本海側では大雪が続いている。
センター試験改め「共通テスト」の受験生は、ホント大変だと思う。
ガンバって欲しい。
逆境で奮起してパワーに変える、なんていうと昭和なもの言いだが、
むしろ、生きているとこんなことばっかりだ。
さて、話題は戻る。
大雪で、高速道路立ち往生というニュースがこの冬は多い。
原因は色々あるのだろうが、久しぶりに雪の多い冬になったということだ。
温暖化、温暖化と言われてきたし、事実、おととしは豪雪地帯で有名な新潟・中越地区には仕事で毎月通ったが、近年の雪は全く大した量ではない、と地元の方も話していた。
だから、ということではないのだろうが、年末の関越道で起きた立ち往生などは、道路の利用者も管理者も含め「想定外」だったのだろう。
立ち往生は怖いが、ひさびさの大雪
コロナ「自粛要請」もそのまま受け入れ難いアマノジャクも気分的にある。
子どもたちに大雪の光景を見せてやりたい、を言い訳に温泉宿を予約することにした。
出発の前日のこと、念のためにタイヤチェーンの適合サイズを確認。
「ん？」
合わない…。
うちは2代続けてPeugeot308のステーションワゴンなので、テッキリ同じと思ってた。
もちろん確認はした（はず） 汗。
おっかしいなーと思いつつ、最寄りのオートバックスへ直行。
高いのね、タイヤチェーンって…。
この話、オチとしては、チェーンなんか往復ともぜんぜん使わなかったってことなんですけど、まあ、そんなこともありますわ。
ちゃんちゃん、です。
